“Este es el calendario tentativo del próximo campeonato RallyMobil, sólo falta por definir un par de lugares, pero la mayoría de las fechas ya están listas, por lo que no deberían variar los lugares”, indicó Kurt Horta, director deportivo del torneo.

Como en años anteriores, se espera que alrededor de 400 mil personas disfruten y sean testigos del certamen automovilístico más importante del país y uno de los mejores del Sudamérica, que tendrá entre sus atracciones la despedida del automovilismo al internacional Eliseo Salazar.

El ex piloto de la F-1 realizará una despedida temática en cada una de las regiones donde participará con un stand dedicado a su carrera como volante profesional.

LAS FECHAS SON:

Primera: Osorno 8, 9 y 10 de abril

Segunda: Los Ángeles / Yumbel 6, 7 y 8 de mayo

Tercera:  Rancagua 3, 4 y 5 de junio

Cuarta: La Serena 1, 2 y 3 de julio

Quinta: Talca / Curicó 5, 6 y 7 de agosto

Sexta: Pucón 9, 10 y 11 de septiembre

Séptima:  Concepción 7, 8 y 9 de octubre

Octava: Motorshow Santiago 12 y 13 de noviembre

Fuente: www.vivedeportes.cl

Fuente: www.cooperativa.cl

- ¿Qué pasó en la primera manga?
-“No largué bien al salir en quinto lugar, mientras que Felipe
tomó el liderato seguido de los hermanos Leo y Pablo Quintanilla. Me
concentré y conseguí superar sin problemas a los hermanos Quintanilla para
irme encima del trasandino Luis Felipe. Incluso en la última vuelta lo pude
pasar, pero me cerró en forma peligrosa “la puerta”. Preferí un seguro
segundo lugar que una rodada”

- ¿Y qué sucedió en la segunda serie?
- “La largada fue peor que la primera, ya que me ubiqué en los
primeros metros sexto o séptimo. Al cumplir la vuelta inicial había
ascendido al cuarto lugar. Allí tuve un duelo intenso con mi hermano
Benjamín que a su vez luchaba con Pablo. Tras varias vueltas pasé al “Benja”
y dos curvas después a Pablo. Me fui encima de Luis Felipe quien tenía una
ventaja de diez segundos, pero cuando estaba a menos de tres segundos se
acabó la carrera”.

- ¿Qué significa ésta destacada actuación?
- “Un segundo lugar que me permitió ganarle a todos los pilotos
chilenos. Es un triunfo para mí. Eso es un importante avance técnico que me
motiva para las próxima competencias especialmente para la carrera de Pucón
de enero próximo a la cual espero llegar en mejor nivel de preparación”.

- ¿Qué le pareció el circuito?
- “Un trazado muy técnico y trabado con un buen “grip” en algunos
sectores, pero en otros muy resbaladizo. Había que tomar sus resguardos.
Creo que la experiencia del Enduro me ayudó en este circuito tan trabado”.

-¿Y Benjamín?
-“Anduvo muy bien. Demostró un gran nivel y se ganó corriendo el
tercer lugar. Superó a los capacitados adversarios para terminar en el
podio. Nuestro trabajo está rindiendo los frutos esperados. Es un rival de
temer y no hay que descuidarse. Hoy ganamos en un circuito donde primó la
capacidad técnica y conductiva.

RESULTADO FINAL TERCERA FECHA
CATEGOR PRO

1.- Luis Felipe 1-1 Argentina
2.- Vicente Israel 2-2
3.- Benjamín Israel 4-3
4.- Cristóbal Barañao
5.- Sebastián Donoso
6.- Leonardo Quintanilla
7.- Pablo Quintanilla

Fuente:  www.procircuit.cl

Javier “Astroboy” Villegas sorprenderá con nuevas acrobacias en el RallyMobil Motorshow

• Tras una lesión que lo tuvo fuera de las pistas por dos meses, el motociclista nacional está de vuelta y se presentará en la fiesta motorsport más importante del año, que se llevará a cabo el 27 y 28 de noviembre en el Parque Motor Laguna Carén.

• “Astroboy” se presentará junto a Todd Potter, actual campeón de los X Games 2010, quién además es considerado uno de los pilotos más extremos de su generación.

La gran fiesta motorsport del año, el RallyMobil Motorshow, culminará este 27 y 28 de noviembre en el Parque Motor Laguna Carén. En la ocasión, los mejores exponentes del sector serán los encargados de animar este evento con sus destrezas y habilidades.

Uno de los invitados estrellas de este esperado e imperdible espectáculo es Javier “Astroby” Villegas, el mejor exponente del freestyle nacional, quien a los siete años ya montaba su primera moto, y hoy se siente cómodo en el aire volando con su Yamaha lo más alto posible con un objetivo en mente: ganar en altura.

Tras sufrir una lesión en su mano derecha sobregirando un “back flip” en una rampa de tipo “súper kicker”, vuelve a las pistas después de dos meses de ausencia, y estará presente en la clausura del RallyMobil Motorshow, mostrando saltos y acrobacias nuevas que asombrarán a todos los presentes.

“Tengo varias acrobacias nuevas, traigo el “under flip”, que es hacer el “back flip” con la moto fuera del eje y el “candy bar” sin manos, que consiste en pasar un pie por sobre el manubrio mientras saco las manos y me acuesto totalmente hacia atrás”, cuenta Javier Villegas.

El exponente de Freestyle nacional añade que presentarse el año pasado en el RallyMobil “fue una gran experiencia y es de esperar que este año sea mejor”.

Según cuenta “Astroboy”, mostrará sus destrezas junto a Todd Potter: Moto X Best Whip 2010, la última estrella de la nueva generación de Freestyle en motos. Es el actual campeón de los X Games 2010 y es considerado uno de los pilotos más extremos de su generación.

Toda la información de horarios, actividades y accesos, se puede encontrar en el Sitio Oficial del Campeonato RallyMobil: www.rallymobil.cl

Dirección: Parque Motor Laguna Carén (Ruta 68, Kilómetro 18)

Fecha: 27 y 28 de Noviembre

Horario: Desde 14:00 hasta las 19:00 Hrs.

Venta de Entradas:  Sistema Feria Ticket

Buses de Acercamiento: desde Metro Pajaritos, www.feriaticket.cl

Calendario:

• Sábado 27 de Noviembre – Entrenamientos y Clasificaciones. Desde las 10:00 horas. Valor de la entrada: 3 mil pesos.

• Domingo 28 de Noviembre – Evento Principal. Desde las 14:00 horas. Valor Entrada: 8 mil pesos.
• Niños de hasta 1,20 m. entran gratis.

El próximo 27 y 28 de noviembre se realizará la fecha de clausura del campeonato nacional RallyMobil, la cual contará con la presencia de experimentados pilotos nacionales y extranjeros, entre los que destaca Marcus Grönholm, bicampeón mundial de la especialidad.
 
Animarán esta fiesta, una llamativa carrera de campeones en los Legends Cars, exhibiciones de freestyle internacional de Todd Potter, ganador dos veces consecutivas de la “Mejor Cama” en los X Games, junto al máximo representante nacional Astroboy Villegas, y no podía faltar el Motocross con los mejores exponentes del país. También habrá música en vivo, entre otros espectáculos.

Segundo tiempo o compresión: Al llegar al final de carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.

Tercer tiempo o explosión: Al llegar al final de carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores de encendido provocado, salta la chispa en la bujía, provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta con jeringa el combustible que se autoinflama por la presión y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistón. Esta es la única fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal da 180º mientras que el árbol de levas da 240º, ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.

Cuarto tiempo o escape: En esta fase el pistón empuja cuidadosamente, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º y su carrera es ascendente.

Las edades de los niños que comienzan a participar esta especialidad van desde los 4 años hasta los 15 años aproximadamente.

Es de vital importancia la indumentaria para la seguridad, ya que el niño tiene que estar cubierto por un traje de material resistente, el mismo debe tener protecciones acolchadas en las articulaciones y el calzado tiene que cubrir el tobillo.  A esto se debe sumar el casco, coderas, rodilleras que se amoldan con cintas.

El motocross infantil al ser de una velocidad no elevada, con estas recomendaciones garantizaría la seguridad del niño.

Otra de las características es la potencia que asegura una tracción inigualable y que permite llegar a la mayor aceleración en pocos segundos. Sus neumáticos son básicamente blandos y con tapones por la razón que son utilizados para correr en terrenos de tierra

Las motos de cross no están permitidas para su uso en calles o carreteras, ya que sus características difieren de las que si están homologadas para hacerlo, ya que no tienen ninguna limitante en lo que respecta a ruidos y le emanación de humo y luces entre otros.

El motocross es una disciplina motociclística que se desarrolla en circuitos sin asfaltar y en la que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la meta.

El motocross demanda mucha resistencia y fortaleza física del piloto. Una moto de cross/enduro de competición es capaz de desarrollar una aceleración en tramos cortos comparable a los mejores automóviles deportivos, sin la comodidad de ir sentado y sobre terreno muy áspero; esto deriva en un trabajo constante de todos los músculos del cuerpo, en especial de los brazos y espalda.

Para practicarlo, necesitas principalmente:

Botas de Cross: Creadas con materiales resistentes, estos accesorios para motocross existen de varios modelos y de diferentes tallas, con cierre de hebilla de aluminio, suela de caucho, protección frontal, con ajuste compuesto y con memoria.

Pechera de Alto impacto: Son hechas de varios tipos de materiales, de los cuales se destacan el plástico y hasta en fibra de carbón (que se utiliza también para los cascos), su función es de vital importancia para la protección del físico del deportista. Algunos son de material transparente.

Cascos de Motocross: De varios modelos y materiales (por ejemplo el poli carbonato), entrada de aire, protección para la nariz, forro interior desmontable, antideslizantes para lentes, visera extraíble.

Cubre manos: De varios colores, y materiales (principalmente plástico, aunque existen los últimos modelos fabricados de aluminio) son hechos con ajustes universales para el montaje y desmontajes de los mismos en el manillar.

Pantalón y Polera para Motocross: De material resistente (Nylon y poliéster), resistente al agua, elastisados para mejor adaptación y confort. Secciones en la zona interior de las rodillas fabricados en piel resistente a la fricción Protectores para la cadera y muslos desmontables.

Gafas: Son creados básicamente flexibles, de poli carbonato, antiralladuras. Contienen una cinta elástica de silicona para una mejor contención con el casco. Algunos poseen doble lente con cámara de aire.

Coderas: De material tejido de lycra, poliéster (entre otros). Cubren también el antebrazo. Son importantes para cuando se genera una caída y de esa forma poder evitar raspones en los codos como así también amortiguar el golpe en los mismos.

Collarín: Otros de los accesorios para motocross el mismo esta creado para evitar cualquier tipo de lesión del cuello. Están creados de material de lycra o espuma tipo foam, el cierro es con velcro.

Camisetas: De material en su gran mayoría 100% poliéster, las mismas son creadas para evitar que el sudor se mantenga en ellas y de esa forma mantener el cuerpo lo más seco posible. Los puños y cuellos están hechos para una mejor confort y ventilación, también la parte inferior de ellas son relativamente largas para que de esa forma no salgan del pantalón.